全州至容县高速公路平南至容县段PPP项目全长87.16公里，其中平南县境内61.998公里，纵贯平南县南北9个乡镇街道，是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”布局中“纵2线”的关键一段，有利于促进桂东、粤港澳区域经济统筹发展，推动沿

全州至容县高速公路平南至容县段PPP项目全长87.16公里，其中平南县境内61.998公里，纵贯平南县南北9个乡镇街道，是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”布局中“纵2线”的关键一段，有利于促进桂东、粤港澳区域经济统筹发展，推动沿线协调发展。

这条备受关注的高速公路建设进展如何？让我们一起来了解~

今年以来，中交一公局平容高速公路项目持续秉持进度致胜的理念，坚持依法合规、效率优先、兼顾全面、利益共享的原则，合理组织，抢抓有效工期，盯好难点，控好关键，做好生产要素保障，确保项目建设稳步推进。

▲▼正在建设中的平容高速公路家闾互通

施工现场，几台挖掘机正在进行软基的换填作业。家闾互通整个工程量大约有土石方挖方97万立方米，填方24万立方米，桥梁9座。目前已经完成挖方90万立方米，填方8万立方米，桥梁桩基70%左右。

平容高速公路起点位于家闾屯附近，建成后将对接现有梧柳高速公路，车辆在此可以选择前往梧州、柳州方向或者容县方向。当前正值雨季，使施工进度受到一定的影响。项目方正不断加大安全隐患排查，及时组织施工人员加强对边坡的维护，完善防护系统，抢晴天战雨天，确保雨季施工安全稳步推进。

平容项目家闾互通工区副主任田丕银告诉记者：“我们现在整个工程的一个难点就是因为要和梧柳高速跨接，所以它的施工交通导改和一个高接高的施工组织就显得尤为重要了。”

▲正在建设中的平容高速公路马鞍山隧道

马鞍山隧道为长隧道工程，洞身段穿越了马鞍山山体。隧址区地形受构造与地层岩性控制较明显，属构造剥蚀丘陵地貌，是项目重点控制性工程之一。

平容项目马鞍山隧道工区主任冉从军说：“它的围岩等级普遍趋向于四级和五级，所以风险还是相对比较高的。工程部和现场部共同商量出了一个施工方案，采用上下台阶预留核心开挖法，这样短进尺施工，更大程度地保证了施工进尺人员的安全情况。”

马鞍山隧道设计为分离式双洞、双向四车道，全长1569米，右线1539米，最大埋深 223.70米。目前，进口左洞开挖初支428.3米，右洞开挖初支506米；出口左洞开挖初支91.6米，右洞开挖初支228米。

▲▼正在建设中的平容高速公路平南特大桥

站在丹竹镇三河村飞遥屯的地面仰望，已建至143米高的桥塔屹立在浔江两岸，直插天际。平南特大桥全长2273米，主桥采用主跨636米钢箱混合梁斜拉桥，主塔塔柱采用空心矩形截面钢筋混凝土结构。主塔高度为180米，其中上塔柱高68米，中塔柱高94米，下塔柱高18米。大桥建设总共分32个阶段，目前已完成25个阶段。

平容高速平南特大桥北岸工区主任汪余川介绍，现浇主梁分为ABCD四个阶段，现在正在施工的是C阶段。C阶段刚刚开始安装钢筋模板，大概进度施工完成了80%左右。

一桥连两岸。平容高速平南特大桥是项目的控制性工程，项目建成后，也将方便两岸群众通行，无需绕行三四十公里，几分钟就可以实现过河目的。

汪余川表示，整个桥还考虑了当地群众的出行，在主桥原设计情况下，左右各加宽了一个2.7米的人非通道。整个大桥贯通过后，对丹竹镇、武林镇群众的出行条件将有很大改善。

在平容一标预制梁场施工现场，数十名工人穿梭在各工区，现场一幅紧张忙碌、井然有序的施工场景。该梁场副总工程师尤爰智向记者介绍，现在正在进行梁场的制梁台座的安装。制梁台座总共28个，目前已经完成15个；剩下13个正在有序地施工中。