6月2日，经过4个多小时的混凝土浇筑，由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目金田紫荆河特大桥最后一个墩身9#墩浇筑完成，标志着该桥下部结构施工全部完成。为后续T梁架梁、桥面系及附属工程施工奠定了坚实的基础。金田紫荆

6月2日，经过4个多小时的混凝土浇筑，由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目金田紫荆河特大桥最后一个墩身9#墩浇筑完成，标志着该桥下部结构施工全部完成。为后续T梁架梁、桥面系及附属工程施工奠定了坚实的基础。

金田紫荆河特大桥位于桂平市金田镇茶林村横崖屯，全长1010.17米，共有桩基248根，承台28个，墩台身28个。该桥大小里程桥台均位于山坡上，以64米、80米连续梁分别跨越紫荆河、S304省道，毗邻平武高速公路。桥址内水塘河流较多，地表水发育，村落集中，农田耕地分布较广，上游为金田水库，地表水受金田水库发电泄洪影响较大，其地质多为松软泥土和碎屑岩，地下溶洞分布多，施工条件恶劣，具有线性控制精度要求高、跨度大、施工组织难，安全风险高，地质条件恶劣，环保要求严等特点。

“为保证本桥顺利完工，项目部紧盯关键工序、关键班组、关键卡点，通过周例会、专题会、过程监控等措施，在施工过程中抓好安全管理、严控施工进度、强化综合治理，推动该桥全部节点目标按时完成。”项目负责人褚文景说道。

同时，该项目部还成立了党员先锋岗、青年突击队，充分发挥广大党员及青年团员的先锋模范作用，在生产经营、项目建设等领域挺膺担当、聚力攻坚，守住安全“底线”，提升质量“高线”，为保障柳梧铁路项目平稳推进履职尽责。

据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。由广西交通投资集团投资建设，正线全长238.167千米，设计速度160千米/小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。